El flete marítimo cargado y descargado en América Latina y el Caribe ha caído un 3,4% entre 2019 y 2020, según la Revisión del transporte marítimo 2021 de la UNCTAD.
Las exportaciones e importaciones cayeron en casi todas las regiones durante el periodo, debido a la pandemia de Covid-19. En América Latina, el PIB se redujo un 7,1% en 2020, mientras que las exportaciones e importaciones totales de mercancías disminuyeron, y las importaciones se vieron más afectadas.
El tráfico portuario de contenedores de la región se redujo un 1,8% en 2020, con un volumen total de 59 millones de unidades de TEU, equivalente al 7,2% del tráfico mundial de contenedores del puerto.
El informe señala que el sistema portuario difiere en la región en términos de madurez y productividad. Por ejemplo, en las categorías de graneles líquidos y secos, la productividad es mayor en los países más especializados, como Argentina, Brasil y Colombia, que mueven cerca de 600 millones de toneladas al año.
“En los últimos años, la región ha experimentado un enorme crecimiento en términos de contenedores, aunque solo cuatro terminales especializadas cuentan con procesos semiautomatizados. El progreso en la digitalización y las transacciones sin papel también ha sido lento, y los procedimientos regulatorios no son muy transparentes, lo que dificulta promover una competencia efectiva. La planificación a largo plazo ha demostrado una falta de previsión para los puertos y la conectividad con la infraestructura del interior”, se puede leer en el documento.
Acorde a la UNCTAD “algunas áreas tienen mercados cuasi monopolistas débilmente regulados, mientras que otras tienen una competencia excesiva, lo que puede resultar perjudicial. Los sistemas de diseño, otorgamiento y seguimiento de concesiones se ven obstaculizados por debilidades institucionales y el resultado final suele ser ineficacia y baja productividad”.
Otros hechos y cifras clave del informe
La logística y los servicios portuarios se brindan a través de 1.967 instalaciones portuarias en 50 países y territorios de la región, de las cuales poco menos de dos tercios están certificadas en cumplimiento con el código internacional de seguridad de buques e instalaciones portuarias (ISPS). El puerto mejor conectado según el Índice de conectividad de transporte marítimo de línea (LSCI) de la UNCTAD en América Latina y el Caribe en 2020 fue Cartagena, Colombia.
Fuente Portal Portuario.
